La concejala de Movilidad, Begoña Freire, se ha reunido con miembros de la Junta Rectora de Pocomaco, en el marco de la ejecución del Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS), para explicar las soluciones al transporte público por autobús que se aplicarán en este polígono industrial y que también mejorará la conexión con A Grela.

Begoña Freire explicó que la solución adoptada por la Concejalía de Movilidad para la zona, consiste en crear una línea circular que conecte los polígonos de A Grela y Pocomaco con varios puntos o nodos de transbordo gratuito que enlacen esta línea con el resto del servicio de autobús urbano o incluso interurbano. Esos puntos de conexión estarían situados principalmente en la ronda de Outeiro y las avenidas de Arteixo y Finisterre.

Con este sistema, que es propio de una oferta moderna, se cambiarán paulatinamente los hábitos de movilidad de los trabajadores y para ello también se deben tomar medidas transversales y complementarias como la aplicación de políticas de movilidad e información tanto en las empresas como por parte del Ayuntamiento. "Este servicio circular presentará varias ventajas: será independiente, y por lo tanto adaptable a los horarios y destinos propios de los polígonos, y se podrá mejorar y ajustar según las necesidades sin alterar la calidad del servicio de las líneas que dan servicio a las áreas residenciales. La flexibilidad y su potencial de usuarios serán sus fuertes, es un reto que debemos de poner en marcha para los trabajadores y para poner en valor los polígonos que tanto aportan a la ciudad", explicó Begoña Freire.

El Gobierno municipal atiende con esta decisión una demanda histórica tanto de la Junta Rectora de Pocomaco, que preside Rubén Ocampo Tizón, como de los más de 10.000 trabajadores de las aproximadamente 550 empresas asentadas en el polígono. "Este polígono, con una longitud de 2,5 kilómetros a la que se sumará la del polígono de Vío, necesita de una buena conexión mediante transporte público, es una cuestión de sentido común", afirmó la concejala.

La edil explicó que el PMUS detectó la necesidad de reorganizar el servicio de autobús urbano adaptándolo a las demandas de mejora de frecuencia, transbordo y destino, especialmente a puntos de atracción de viajeros de gran entidad como son los polígonos. "Debemos comenzar por mejorar la situación de los polígonos para dotarlos de un servicio eficaz, específico, polivalente y flexible, porque los polígonos industriales de la periferia tienen problemas distintos por lo que hay que aplicar distintas soluciones. Además, la empresa concesionaria tiene que comenzar a trabajar para disponer de un Plan de Calidad", indicó.

"El servicio a los polígonos debe ponerse a disposición de los ciudadanos para que poco a poco vayan cambiando sus hábitos y se establezcan verdaderas políticas de movilidad en las empresas apoyadas en la oferta de transporte público", concluyó la concejala, quien indicó que el principal objetivo es el de invertir la tendencia de uso del coche particular, consecuencia de una falta de planificación patente desde la construcción del polígono.