La concejala de Tráfico y Movilidad, Begoña Freire, ha destacado que una de las prioridades que establece el primer Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS) es mejorar la conexión entre la ciudad y el área metropolitana a través del transporte público.

"El PMUS aplica el sentido común que nos pedían los ciudadanos a través de las 68 medidas que desarrollamos en el documento para mejorar la movilidad y la calidad de vida de los vecinos. Todas las medidas están respaldadas por la participación ciudadana llevada a cabo, son realistas y viables. Entre ellas está la decisión de permitir que los buses metropolitanos accedan al casco urbano, lo que acercará a los residentes del entorno de A Coruña a su destino", afirmó Freire.

La concejala de Tráfico y Movilidad explicó que, para resolver una vieja demanda vecinal, también reflejada en las encuestas del PMUS, el Ayuntamiento ya ha mantenido reuniones con la Xunta y otros agentes implicados para acercar acuerdos por primera vez y así lograr que los pasajeros de bus interurbano puedan descender en otros puntos estratégicos de la ciudad, además de en la Estación de Autobuses. La distribución de la población de los ayuntamientos de la comarca, con cientos de núcleos rurales y entidades de población, aconseja este tipo de soluciones; que se complementará con otras en origen, como los aparcamientos disuasorios, también coordinados entre la Xunta y el área metropolitana.

Según recoge el PMUS, en la actualidad existen 77 líneas interurbanas con parada en el municipio de A Coruña. Estas líneas acceden al núcleo urbano con destino en la estación de autobuses, sin disponer de una buena conexión con el resto de la ciudad, centros de trabajo u otros generadores de desplazamientos.

"Un total de 874 autobuses del entorno metropolitano llegan a diario a la estación de buses. Estamos trabajando con la Xunta y el área metropolitana para atajar contundentemente una carencia que las anteriores corporaciones de A Coruña han estancado en el tiempo, por su falta de capacidad de diálogo y gestión. Ahora, A Coruña tiende la mano liderando una iniciativa que afecta a otros ayuntamientos, administraciones y concesionarias, y lo primero es que entre todos se planifiquen días, horas, rutas, frecuencias, información, destinos, y resto de aspectos de los buses interurbanos en la ciudad, para dar satisfacción y ajustarse a las necesidades reales de los usuarios", añadió la concejala.

Para lograr este objetivo, y así mejorar la calidad de vida de todos los residentes de A Coruña y su comarca, el Ayuntamiento aborda por primera vez esta situación con el Consorcio de As Mariñas, y en el marco de la Comisión de Seguimiento del Plan de Transporte Metropolitano del área de A Coruña.

Para mejorar el intercambio modal entre el transporte público urbano e interurbano, el PMUS propone que el autobús interurbano haga parada en nodos principales del área urbana, fomentando el transbordo al autobús urbano. La circulación del autobús interurbano deberá realizarse por el viario de mayor capacidad indicado en la propuesta de Jerarquización Viaria, con corredores predeterminados, en paradas predefinidas y con el compromiso de cumplimiento de criterios de calidad certificados y visibilidad; todo ello a fin de satisfacer las expectativas de los usuarios.

Esta propuesta también fomentará la utilización del autobús urbano, facilitando puntos de conectividad entre líneas urbanas e interurbanas, donde el transbordo se pueda realizar con mejores condiciones de accesibilidad, rapidez y comodidad, sin que los destinos queden limitados a la estación de autobuses.

La concejala de Movilidad recalcó que esta decisión de mejorar la conexión con el transporte público de la comarca significará que los residentes en el área metropolitana tengan mayor comodidad para desplazarse a la ciudad en transporte interurbano y después moverse por A Coruña a pie, en bus urbano o en bicicleta. En la actualidad, de los 562.000 desplazamientos que se efectúan dentro del casco urbano, el 47,4% se realizan a pie y el 13,3% en bus urbano, mientras que el 37,3% de los desplazamientos internos se efectúan en coche.

Begoña Freire explicó que los análisis realizados con motivo de la elaboración del PMUS evidencian que el vehículo particular es el medio de transporte prioritario para los desplazamientos entre el área metropolitana y la ciudad. De los 168.000 viajes diarios, alrededor del 90% se realizan en vehículo privado, por lo que todas las medidas que redunden en una mejor conexión del bus entre la ciudad y el área metropolitana supondrán incrementar el porcentaje de viajeros del transporte público y una reducción en el uso del vehículo privado.

DESPLAZAMIENTOS Y LÍNEAS

La movilidad de A Coruña con su área metropolitana representa casi un 23% de los desplazamientos totales del municipio, que suponen diariamente 168.000 desplazamientos, de los que el 8,9% se realizan en autobús interurbano (alrededor de 5 millones de viajeros al año).

En A Coruña y los municipios de la comarca de As Mariñas, operan 14 empresas concesionarias de servicios de transporte regular de viajeros por carretera, un total de 272 líneas interurbanas de las que 77 conectan A Coruña con los municipios de su entorno metropolitano.

OTRAS INICIATIVAS

El Plan de Movilidad Urbana Sostenible da prioridad al peatón, al ciclista y al transporte público. “Si no implantamos el PMUS, dentro de 10 años se harán unos 120.000 desplazamientos suplementarios en coche; lo que equivale a 50.000 coches más circulando en la ciudad, lo que restaría espacio a las personas y a otros modos de movilidad. Estos 50.000 coches equivaldrían a restar un kilómetro cuadrado de espacios públicos a los ciudadanos, es decir, una superficie equivalente a 200 campos de fútbol o a los barrios de la Ciudad Vieja y Pescadería juntos”, afirmó. Por este motivo, la Concejalía de Movilidad incluye en el PMUS otras medidas que también contribuirán a mejorar el uso del transporte público:

1. Implantación de la tarifa plana para el bus urbano para su puesta en funcionamiento a principios de 2015, lo que permitirá, en el plazo de 10 años, incrementar en un 68% el número de desplazamientos diarios en el transporte público de la ciudad: pasar de los 75.000 viajes diarios que ahora se realizan en bus a los 126.000 al día en 2024.

2. Tarjeta Millennium Plus. Se trata de un modelo más fiable y avanzado a nivel tecnológico y que permitirá solucionar los defectos de funcionamiento que en la actualidad se han detectado en la tarjeta Millennium. El Ayuntamiento atiende así una demanda de los usuarios del autobús y ya trabaja también con la Xunta para que la nueva tarjeta Millennium Plus sea compatible con el transporte metropolitano.

3. Mejorar la conexión con los hospitales y con los polígonos industriales como una de las medidas para potenciar la red actual de buses urbanos. Esta medida favorecerá de manera especial a las 20.000 personas que trabajan en los polígonos industriales de la ciudad. Será el paso previo a la implantación de un sistema de calidad integral del transporte público urbano, obteniendo así datos de satisfacción y necesidades reales de los actuales viajeros y de los potenciales usuarios.