Durante 2017 se procedió a la aprobación del primer Plan de Acción Contra el Ruido de A Coruña, desarrollado a partir de los resultados obtenidos en el diagnóstico de ciudad llevado a cabo con el Mapa Estratégico de Ruido (MER) de junio de 2012 (segunda fase), después de un largo proceso de adaptación del primer borrador elaborado en 2013, que partía del Plan de Movilidad de la Agencia de Ecología Urbana de Barcelona, hasta su última versión, que contemplaba ya el Plan de Movilidad definitivamente aprobado, culminando así un proceso de trabajo transversal desarrollado por las diferentes áreas de gestión municipal con competencias directas en la ejecución de las acciones que se proponen en dicho documento estratégico.

Inmediatamente después de este proceso, durante 2017, se inicia el procedimiento de aprobación del Mapa Estratégico de Ruido (MER) de A Coruña de la tercera fase, elaborado con datos de 2016, para dar cumplimiento al trámite obligatorio que establece el Real Decreto 1513/2005 de 16 de diciembre por el que se desarrolla la Ley 37/2003 de 17 de noviembre, del ruido, en lo referente a evaluación y gestión del ruido ambiental y la propia Directiva 2002/49/CE de la que emanan ambas normas.Finalizado este proceso de diagnóstico periódico y obligatorio de las aglomeraciones urbanas en relación con el ruido ambiental, se elaboró el Plan de Acción contra el Ruido de la tercera fase, que recogió las modificaciones detectadas con motivo del diagnóstico del MER así como aquellas actuaciones que pudiesen haber afectado al principal foco de ruido de la ciudad, el tráfico, y que no tuviesen reflejo en el vigente Plan de Acción de Ruido de 2017.

Para dar cumplimiento a la Cuarta Fase de entrega de los Mapas de Ruido y Planes de Acción, durante 2023 se desarrollan los trabajos de actualización del MER de la tercera Fase, con datos de 2022, finalizándose el proceso de aprobación de este documento estratégico en octubre de 2024.

El Plan de Acción contra el Ruido de la Cuarta Fase es, por tanto, resultado de la necesidad de dar solución a los problemas y conflictos acústicos detectados en el MER de la cuarta fase y de recoger todos estos grandes cambios en el modelo de movilidad impulsados en nuestra ciudad en los últimos tiempos que han afectado a la reducción de la velocidad de las vías, a una mayor cantidad de espacio público ganado para la ciudadanía a pie o a la potenciación de una extensa red de carriles bicis por todo el territorio municipal, por citar solo algunas de las medidas junto con las aportaciones realizadas tanto interna como externamente.

En definitiva, se trata de un documento de naturaleza estratégica pero desarrollado con el necesario criterio técnico que permitirá la minimización de los actuales porcentajes de población afectada por ruido con la mínima inversión y promover así la mejora de la calidad de vida de la ciudadanía, garantizando su derecho a vivir en lugares en los que se cumplan los objetivos de calidad acústica establecidos en la legislación vigente.

El siguiente documento contempla tanto la memoria como toda la documentación del proceso participativo: